ここで私は名古屋圏の鉄道路線をすべて列挙し、それについての感想を 一言ずつ述べてみたいと思います。

　名古屋市交通局　東山線　　名古屋初の女性専用車、 一応私は、必要悪・必要差別として賛成の立場こそとっているが、本来は このようなものが必要ない社会であることが本来なので、 ここでこういう差別的なものの設立を容認するしかなかった 名古屋の社会を恥じざるを得ない。名古屋の地下鉄は女性に優しくなっても 名古屋そのものは女性に優しくないんですね〜 （高畑−藤が丘　地下鉄）

むかし東山線で走っていた車両。

　名城線　　先年１２月以降は栄−金山−新瑞橋−＊名古屋大学前−砂田橋 −大曽根−市役所−栄、と結ぶ環状線として目出度く私の 家の側を通ることになりうれしい。 （＊新瑞橋−名古屋大学前間は当分完成しない） （名古屋大学―名古屋港　地下鉄）

　四号線　　環状線の、大曽根−金山間を除いた部分の 名前であるが、熱田・伝馬町という名古屋に先立つ歴史的な地域を 通るので、かなり無機的な成りをしている本線の駅や車両が 情け無く映える。（金山―新瑞橋　地下鉄）

　鶴舞線　　名鉄が両端から乗り入れてくることで便利な この路線は、名鉄の車両のサイズに合わせ大きく作ってあり、 乗り心地も良いし、豊田・犬山に地下鉄から一本で 行けるなんてしゃれている。（上小田井―赤池　地下鉄）

　桜通線　　地下鉄では２００３年９月現在２番目に新しく、 そのせいか駅員も少ないのが、駅で犯罪に遭いやしないかと いう恐怖心を与えるので、駅員はやはり省力化といわず ちゃんと配備して欲しい。（中村区役所―野並　地下鉄）

　上飯田線　　一応第三セクター「上飯田連絡線」のもので あるが、地下鉄の路線同然に扱われているところ、この路線 だけはセミクロスシートだが、他線も着席率向上の為に これを導入して欲しいものだ。（平安通―上飯田　地下鉄）

旧上飯田駅（名鉄。地上駅時代）